RFID設(shè)備廠家-電子標(biāo)簽讀寫器|天線
                    
                
      
    
                RFID讀寫器應(yīng)用到上海地鐵列車輔助追蹤預(yù)警系統(tǒng) | 
            
| 發(fā)布時間: 2020-11-07 11:06:56 | 瀏覽次數(shù): | 
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                 2011年9月上海地鐵10號線因設(shè)備故障發(fā)生兩輛列車追尾的事故,造成260人受傷去完善。因為這件事橋梁作用,申通地鐵委托上海某研究所研發(fā)列車輔助追蹤預(yù)警系統(tǒng)。列車輔助追蹤預(yù)警系統(tǒng)(ATP)包括五個子部分:系統(tǒng)主機求索,顯示終端讓人糾結,測距天線,射頻識別(RFID)天線空間廣闊,RFID標(biāo)簽至關重要。可以實現(xiàn)同向運行的列車前后距離的實時測量雙重提升,并在車距小于一定安全閥值時向司機提供追尾風(fēng)險預(yù)警戰略布局,為地鐵列車運行提供安全輔助安全保障。RFID射頻識別系統(tǒng)通過讀取不同的地鐵列車標(biāo)簽判斷列車的出入庫表現明顯更佳,上下行狀態,上下行端等信息,以便列車輔助追蹤預(yù)警系統(tǒng)準(zhǔn)確探測。 
	 RFID讀寫設(shè)備在2012年開始選型廣泛認同,因應(yīng)用特殊國際要求,需要在嚴(yán)苛的環(huán)境下不間斷穩(wěn)定工作,系統(tǒng)集成商遴選了國內(nèi)外大多數(shù)超高頻讀寫器廠商的超高頻產(chǎn)品鍛造,最后選擇了上海營信信息的基于R2000開發(fā)的UR6258超高頻讀寫器競爭激烈,并且為適應(yīng)需要做了大量訂制化的工作。超高頻電子標(biāo)簽選擇了進口的一款大型標(biāo)簽改善,配合讀寫器在現(xiàn)場環(huán)境能穩(wěn)定讀取30米空白區。 
	 
	RFID設(shè)備在2013年初開始安裝運行,目前已經(jīng)成功安裝了3條地鐵線信息化,并且一直在穩(wěn)定運行形勢。  | 
            
        
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