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物聯(lián)網(wǎng)下的“智慧物流"RFID模塊智能叉車應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)下的“智慧物流"RFID模塊智能叉車應(yīng)用

發(fā)布時(shí)間: 2020-12-01 13:37:57 |

人工智能是推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級的利器反應能力,未來我國的制造業(yè)將會向高質(zhì)量、強(qiáng)基礎(chǔ)學習、新科技的層面發(fā)展結構重塑,在RFID倉庫應(yīng)用解決方案中,收貨和發(fā)貨兩個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)都存在著RFID叉車采集和門式采集裝置(Portal)采集兩種可選擇方案新的力量。下面我們一起來了解看看RFID模塊智能叉車如何實(shí)現(xiàn)“智慧物流"。

物聯(lián)網(wǎng)下的“智慧物流"RFID模塊智能叉車應(yīng)用


一便利性、RFID模塊應(yīng)用智能叉車主要是基于以下原因:

1. 對作業(yè)過程中可能出現(xiàn)的差錯防范能力更強(qiáng)全面展示,成本更低幾乎所有的倉庫作業(yè)過程中都離不開叉車,因此深刻認識,在叉車上設(shè)置前端數(shù)據(jù)采集工作站可以實(shí)現(xiàn)單作業(yè)步驟的防錯核心技術,即在每一個(gè)作業(yè)步驟開始之前由系統(tǒng)自動做出審核和校驗(yàn),對于改進(jìn)提高倉庫管理水平的作用最為明顯主動性,成本最低創造性。

通過上述對RFID叉車和門式采集裝置兩種不同設(shè)備條件下的作業(yè)流程闡述可以看出,采用RFID叉車時(shí)道路,是在搬運(yùn)開始之前對所操作的容器進(jìn)行核對規模設備,出現(xiàn)差錯立即糾正;而采用門式采集裝置時(shí)指導,則必須等容器被搬運(yùn)到庫門口或者裝車站臺上時(shí)競爭力,才能發(fā)現(xiàn)錯誤,這時(shí)還必須將容器搬運(yùn)回原來的地點(diǎn)進一步完善。后者顯然成本更高集聚。

RFID讀寫設(shè)備


2. RFID讀取的效果更加有保障

所有考慮采用RFID技術(shù)的用戶都對其在實(shí)際運(yùn)行中的讀取率有所擔(dān)心,雖然RFID技術(shù)本身足以保證其實(shí)際運(yùn)行的效果(在良好專業(yè)的RFID系統(tǒng)實(shí)施的前提下)調整推進,但不能否認(rèn)的是標(biāo)簽與讀寫器之間的距離狀況、標(biāo)簽通過天線電磁場區(qū)的速度和停留時(shí)間以及外界電磁環(huán)境的變化和波動等因素都會影響到讀取率。

相對于門式采集裝置而言機製,RFID叉車在這些因素方面都顯得更加優(yōu)越全過程,無疑會對讀取效果更加有保障。

3. 倉庫關(guān)鍵設(shè)備——叉車的運(yùn)用更加具有靈活性倉庫作業(yè)中所有的容器搬運(yùn)都要借助于叉車參與水平,因此在倉庫作業(yè)管理中叉車資源的使用效率至關(guān)重要產業,所有叉車之間的相互支援統(tǒng)一調(diào)度是提高叉車?yán)寐蕽M意度,保證特殊情況下生產(chǎn)任務(wù)順利完成的重要前提條件。

通過上述對各種作業(yè)流程的闡述可以看出可持續,除收發(fā)貨作業(yè)外主要抓手,其他的倉庫作業(yè)中都需要用到RFID叉車,因此在收發(fā)貨作業(yè)環(huán)節(jié)也統(tǒng)一采用RFID叉車構建,可以為全倉庫的叉車統(tǒng)一調(diào)度運(yùn)用創新科技,提高使用效率創(chuàng)造條件。當(dāng)出現(xiàn)任務(wù)負(fù)擔(dān)不均衡共創輝煌,某些作業(yè)環(huán)節(jié)任務(wù)過重時(shí)具有重要意義,可以調(diào)用更多的叉車予以支援。

4. 可以為庫內(nèi)全過程容器實(shí)時(shí)跟蹤創(chuàng)造條件

由于倉庫作業(yè)中所有容器的搬運(yùn)都要借助于叉車大部分,當(dāng)全部叉車都是RFID叉車時(shí)強大的功能,未來考慮增加相應(yīng)的RTLS(實(shí)時(shí)定位服務(wù))技術(shù),即可以實(shí)現(xiàn)所有容器的全過程實(shí)時(shí)跟蹤解決方案。即通過RFID實(shí)現(xiàn)容器與叉車的自動關(guān)聯(lián)優勢,再通過跟蹤叉車來跟蹤容器在庫內(nèi)的位置變化。

5. 采用RFID叉車不會造成系統(tǒng)投資上升

雖然RFID叉車系統(tǒng)相對于門式采集系統(tǒng)而言增產,單價(jià)相對較貴便利性,但是考慮到以下因素,采用RFID叉車的方案行動力,不會造成系統(tǒng)投資的上升提供有力支撐。

單就收發(fā)貨環(huán)節(jié)而言,庫門(站臺)與作業(yè)叉車之間的數(shù)量對比(5個(gè)庫門/站臺保供;4臺用于收發(fā)貨的叉車)收發(fā)貨采用門式采集裝置時(shí)自行開發,容器需要安裝兩個(gè)以上的標(biāo)簽,甚至四個(gè)標(biāo)簽責任,比單純的RFID叉車方案多一倍即使在收發(fā)貨環(huán)節(jié)采用門式采集裝置品質,其作業(yè)叉車上仍需要安裝車載電腦,其總投資會更高深入各系統。

智能叉車行業(yè)起源于上世紀(jì)五十年代解決問題,距今發(fā)展也有超過六十年了。 在未來的幾年里作用,隱形的智能叉車市場將會逐步爆發(fā)相互配合,實(shí)現(xiàn)新一輪的技術(shù)改造升級工程,智能叉車將逐步替代傳統(tǒng)叉車的存在方案,成為搬運(yùn)的主力工關鍵技術,逐漸拉動傳統(tǒng)制造業(yè)與物流業(yè)向科技化、無人化、智能化高效發(fā)展技術研究。讀者朋友想了解更多上海營信RFID模塊智能叉車應(yīng)用重要的,歡迎您的咨詢。


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